Columna Bousso: abrir Ormuz es la parte fácil; restaurar los flujos petroleros no lo es

Ron Bousso argumenta en su columna de Reuters que el tránsito discontinuo por el Estrecho de Ormuz —con reaperturas y cierres en cuestión de horas— subraya la profunda incertidumbre que enfrenta la cadena logística petrolera, e incluso en un escenario de reapertura diplomática formal, la restauración efectiva de los flujos previos al conflicto demandaría semanas o meses. Entre los factores limitantes el columnista destaca la disponibilidad de cobertura de seguros marítimos, las tarifas de flete elevadas por primas de riesgo bélico, y la disposición de armadores y fletadores a exponer tonelaje a una zona donde persisten ataques documentados contra embarcaciones civiles. Adicionalmente, el análisis señala el daño sostenido a infraestructura energética regional y el deterioro de relaciones diplomáticas derivado del conflicto, los cuales prolongarán el ajuste operativo incluso en condiciones políticas favorables. El bloqueo ha interrumpido cerca de una quinta parte del flujo global de petróleo y cualquier normalización requerirá reconstituir rutas, renegociar contratos de largo plazo con compradores asiáticos —principalmente China e India, los principales destinatarios del crudo iraní y del Golfo— y restablecer la confianza de la industria naviera. Bousso sugiere que el mercado debe descontar una prima de riesgo estructural más persistente en la curva de Brent, independientemente del desenlace inmediato de las negociaciones. Fuente: Reuters vía Google snippet — análisis editorial Sudameris