Costos de flete de crudo desde EE.UU. hacia Asia alcanzan un máximo histórico de USD 29 millones por superpetrolero ante bloqueo del Estrecho de Ormuz

El costo de fletar un superpetrolero (VLCC) para transportar dos millones de barriles de crudo desde el Golfo de México hacia China superó los USD 29 millones el 4 de marzo de 2026, un récord histórico según datos del Baltic Exchange de Londres, equivalente a aproximadamente USD 14,50 por barril —cerca del 20% del precio spot del WTI, que cotizaba en torno a USD 75 por barril. Esta cifra duplica el costo registrado apenas dos semanas antes. El detonante es la escalada del conflicto armado en Medio Oriente: tras ataques de EE.UU. e Israel sobre Irán y la respuesta del régimen iraní, el tráfico de buques cisternas por el Estrecho de Ormuz —que canaliza aproximadamente el 25% del comercio marítimo global de petróleo— se redujo a niveles mínimos, forzando a los compradores asiáticos a reorientar sus compras hacia proveedores alternativos, incluidos los estadounidenses. Las tasas de flete en rutas desde Medio Oriente hacia China superaron los USD 481.000 diarios el 3 de marzo, el nivel más alto desde 2020. El Brent extendió cuatro jornadas consecutivas de alzas, avanzando 1,6% hasta USD 82,76 por barril, mientras que los fletes de GNL en el Atlántico se dispararon 43% hasta USD 61.500 por día y en el Pacífico 45% hasta USD 41.000 diarios. Goldman Sachs estimó que si la disrupción se prolonga cinco semanas, el Brent podría superar los USD 100 por barril. Aseguradoras han comenzado a retirar cobertura a embarcaciones en la región, y varios armadores han suspendido operaciones indefinidamente, comprometiendo la viabilidad de contratos ya negociados.