El puente de la bioceánica se acerca a su unión: ahorro de hasta 14 días y USD 650 por contenedor hacia Asia

El puente de la bioceánica, que conectará Carmelo Peralta con Puerto Murtinho sobre el río Paraguay, avanza hacia su culminación como eslabón central del corredor vial bioceánico. La infraestructura tendrá 1.294 metros de longitud, con un tramo atirantado de 632 metros y un vano principal de 350 metros. Una vez operativos el puente y el corredor, permitirán ahorrar aproximadamente 4.000 millas náuticas y hasta 14 días de transporte hacia los mercados del Pacífico. La ruta combinada Santos–Antofagasta–Shanghái insumiría cerca de 37 días (dos por carretera y 35 por vía marítima), un ahorro de 12 días respecto a los 49 días de la ruta tradicional Santos–Shanghái. En materia de costos, trasladar un contenedor de 20 pies desde Antofagasta hasta Shanghái costaría alrededor de USD 1.520, frente a los USD 2.170 que demanda el recorrido actual vía el puerto de Santos. El corredor completo tendrá unos 2.396 kilómetros (890 km en Brasil, 605 km en Paraguay, 531 km en Argentina y 370 km en Chile). En territorio paraguayo, la primera etapa —277 km entre Carmelo Peralta y Loma Plata— se finalizó en febrero de 2022 con una inversión de USD 443 millones; la segunda etapa (103 km, USD 200 millones) cuenta con financiamiento previsto del BID, y la tercera (225 km entre Mariscal Estigarribia y Pozo Hondo) avanza con un préstamo de USD 354 millones de Fonplata. El MOPC estima que las 145.000 hectáreas agrícolas del Chaco podrían triplicarse en 10 a 12 años. Fuente: marketdata.com.py — análisis editorial Sudameris