Mejoran los niveles de los ríos, la hidrovía gana condiciones para el transporte de cargas

Las lluvias de las últimas semanas elevaron los niveles de los ríos Paraná y Paraguay, con inundaciones en zonas ribereñas de Alto Paraná, y mejoraron al mismo tiempo las condiciones de navegación en la hidrovía Paraguay-Paraná, a lo que se suman los trabajos de dragado del MOPC y la remoción de fondos duros coordinada por el MIC con la empresa brasileña LHG. La hidrovía moviliza actualmente entre 24 y 25 millones de toneladas de carga seca, alrededor de 2 millones de toneladas de carga contenerizada y cerca de 2,5 millones de toneladas de cargas líquidas, con un total próximo a 30 millones de toneladas anuales; el sector proyecta alcanzar 50 millones de toneladas en cinco o seis años. Según Diego Azqueta, presidente de la Comisión de Transporte de la Cuenca del Plata, la crecida no tiene un impacto significativo sobre las exportaciones que salen de Asunción y Concepción, aunque favorece las cargas provenientes de Brasil y Bolivia, y el dragado ha aumentado la confiabilidad del canal hasta permitir la navegación con niveles relativamente bajos. Como puntos de fricción, la mayor velocidad del agua en el cruce del puente General Belgrano, entre Resistencia y Corrientes, generó demoras mientras se realizan pruebas sobre las dimensiones de los convoyes, y el cobro de peajes en Argentina sigue siendo un costo adicional para los armadores, tema que comenzó a dialogarse con la nueva concesionaria privada; el sector plantea además la necesidad de un plan maestro regional para definir obras y su financiamiento.